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串聯(lián)電伴熱在公路隧道中得到了有效運(yùn)用
更新時(shí)間:2018-07-30 點(diǎn)擊次數(shù):1348

長(zhǎng)期以來(lái),冬季北方地區(qū)隧道消防管道的保溫防凍是一大難題,為了保證消防系統(tǒng)在冬季冰凍期能夠正常運(yùn)行,電伴熱的出現(xiàn)較好地解決了這一難題,隧道消防管道采用電伴熱系統(tǒng),有效的防止了管道凍堵現(xiàn)象的出現(xiàn)。電伴熱帶系統(tǒng)是將電伴熱帶直接纏繞消防管道來(lái)補(bǔ)充熱損失,沿自身長(zhǎng)度范圍調(diào)節(jié)管道系統(tǒng)每一個(gè)控制點(diǎn)的溫度,使溫度維持在要求的范圍內(nèi),從而達(dá)到防止管道結(jié)冰的目的。管道和罐體上安裝電伴熱系統(tǒng)可以有效地解決管道結(jié)冰凍裂現(xiàn)象,電伴熱對(duì)于高速公路隧道中的管道安全防護(hù)起到重要的作用。

消防管道和生命安全息息相關(guān),尤其是在北方寒冷的地區(qū),冬季環(huán)境溫度長(zhǎng)期處于冰點(diǎn)之下,新疆、黑龍江等地區(qū)甚至低于-30℃,而且隧道口等部位風(fēng)速較大,溫度較低,遇到雨雪天氣隧道內(nèi)部容易長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)等,因此需要對(duì)公路隧道內(nèi)較長(zhǎng)時(shí)間處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)的消防管道進(jìn)行防凍處理,以防止因出現(xiàn)凍堵現(xiàn)象而使消防系統(tǒng)陷于癱瘓。


近些年由于氣候反常的原因,造成了我國(guó)北方大部分城市出現(xiàn)管道凍裂現(xiàn)象,造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失。隨著高速公路的建設(shè)、發(fā)展,高速公路日趨飽和,越來(lái)越多的在建高速基本上為山區(qū)高速公路,幾乎都涵蓋了隧道。如何保證隧道運(yùn)營(yíng)的安全性,隧道消防也成為*的部分。

3000米的隧道建議選每個(gè)電源點(diǎn)負(fù)載500米隧道。至于電源點(diǎn)功率的大小取決于現(xiàn)場(chǎng)所處地區(qū)和管徑大小 以及外保溫的厚度和材質(zhì)。就北京而言 假如管徑為150 保溫為50mm的橡塑的話 一個(gè)電源點(diǎn)的負(fù)載約為20KW。因?yàn)閱螚l發(fā)熱電纜做500米長(zhǎng)的話功率大可以做到20W/米。150的管徑需要鋪設(shè)兩條發(fā)熱電纜,所以一米管道散熱量位40W,故 每個(gè)電源點(diǎn)需要20KW。

 

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