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更新時(shí)間:2024-06-16
簡(jiǎn)要描述:
地鐵電伴熱系統(tǒng)控制箱是針對(duì)應(yīng)用電伴熱來(lái)定的PLC控制,是否低溫,是否斷纜,等的傳感信號(hào)統(tǒng)一到顯示屏上來(lái),進(jìn)行簡(jiǎn)單的編制,對(duì)于再場(chǎng)的控制實(shí)現(xiàn)了了如指掌。系列溫度控制箱組成了完整的電伴熱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)手/自動(dòng)操作、(高低溫、環(huán)境溫度、斷電壓、斷電流、漏電保護(hù))等多功能PLC自動(dòng)化控制箱
地鐵電伴熱系統(tǒng)控制箱是我們國(guó)家從北京到外省市在地鐵中用得比較多的電伴熱控制箱,實(shí)際上它的高大上是造就了它的價(jià)格昂貴外,實(shí)用價(jià)值少,同時(shí)給維護(hù)者和使用者增加了不少的費(fèi)用和人力,實(shí)際上也是得不償失的一種的控制系統(tǒng),由于單片機(jī)的開(kāi)發(fā)費(fèi)用,以及PLC的控制代到電伴熱產(chǎn)品當(dāng)然是對(duì)的。實(shí)際上在電伴熱帶系統(tǒng)的控制如果用*進(jìn)的技術(shù)時(shí),要從之實(shí)用性考慮,而不是高大上的跟風(fēng)浪費(fèi)資源,設(shè)計(jì)時(shí)你考慮過(guò)它的實(shí)用性了嗎?我們認(rèn)為要將電伴熱的控制中出現(xiàn)的異常能夠的識(shí)別出來(lái)和判斷出來(lái)是比較現(xiàn)實(shí)。
針對(duì)以往的控制功能描述:當(dāng)系統(tǒng)處于手動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí),對(duì)應(yīng)回路白色指示燈亮起。 4.紅色聲光報(bào)警器: 當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí),紅色聲光報(bào)警器點(diǎn)亮并發(fā)出蜂鳴聲 操作面板說(shuō)明
1.數(shù)碼顯示: 共四位,用于指示回路通道及各回路(管道.環(huán)境)溫度值,參數(shù)設(shè)置可視化。 2.功能鍵:共四個(gè)。分別是“確認(rèn)"“取消"“上箭頭"“下箭頭"。用于參數(shù)的設(shè)置。 3.狀態(tài)燈:共八個(gè)。分別提示各回路顯示的信息。包括內(nèi)容如下: 電纜運(yùn)行、斷纜、 測(cè)溫故障、漏電、 加熱失控、過(guò)流、 超低溫、超高電纜運(yùn)行: 對(duì)應(yīng)指示回路相應(yīng)的發(fā)熱電纜處于發(fā)熱運(yùn)行狀態(tài)。(2)斷纜: 當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)熱電纜低于設(shè)置值時(shí)提示斷纜。 (3)測(cè)溫故障:當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到溫度傳感器無(wú)信號(hào)傳輸或傳輸信號(hào)異常時(shí),報(bào)測(cè)溫故障。 (4)漏電: 當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)熱電纜回路電流差值大于設(shè)置值時(shí),報(bào)漏電。 (5)加熱失控:當(dāng)系統(tǒng)處于非加熱狀態(tài)時(shí),發(fā)熱電纜持續(xù)處于工作狀態(tài)時(shí),則顯示為加熱失控。 (6)過(guò)流 :當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)熱電纜電流值大于系統(tǒng)回路設(shè)置電流值時(shí),提示過(guò)流報(bào)警。(7)超低溫:當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到溫度傳感器返回的信號(hào)低于所設(shè)定的低溫報(bào)警值時(shí),提示超低溫報(bào)警。(8)超高溫:當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到溫度傳感器返回的信號(hào)高于所設(shè)定的高溫報(bào)警值時(shí),提示超高溫報(bào)警。
提出反對(duì)的意見(jiàn):斷纜是從溫度的變化來(lái)看的,沒(méi)有意義,你能如現(xiàn)這一根的電纜中間哪處有斷纜是無(wú)法做到的,只是溫度低了,相當(dāng)于簡(jiǎn)單控制箱的低溫報(bào)警;測(cè)溫故障:與上述同步?jīng)]有意義。漏電:測(cè)的是電流,實(shí)際上可通過(guò)簡(jiǎn)單的漏電開(kāi)關(guān)斷電就知道。加熱失控:相當(dāng)于簡(jiǎn)單控制箱的高溫報(bào)警,過(guò)流就更沒(méi)意義。當(dāng)看到網(wǎng)上有的:2017年西安地鐵一號(hào)線車站電伴熱控制箱核心元器件 (二次)招標(biāo)公告1、招標(biāo)人:西安市地下鐵道有限責(zé)任公司2、項(xiàng)目名稱:2017年西安地鐵一號(hào)線車站...簡(jiǎn)直是不可思義。
在市場(chǎng)上電伴熱控制無(wú)非分為現(xiàn)場(chǎng)的電伴熱控制,簡(jiǎn)單PLC電伴熱控制箱,不是所有的電伴熱都需要地鐵電伴熱系統(tǒng)控制箱。我們認(rèn)為采用PLC來(lái)控制電伴熱是技術(shù)的進(jìn)步。因?yàn)镻LC的價(jià)格現(xiàn)在適宜與電伴熱結(jié)合,價(jià)格不貴,功能可實(shí)現(xiàn)諸多功能。控制箱內(nèi)的PLC和控制模塊,諸多的采集溫度的傳感器,進(jìn)一步優(yōu)化編程設(shè)計(jì),使各種工控更貼近實(shí)際,作出準(zhǔn)確迅速的電伴熱控制和信號(hào)反饋。但是這種成本你要接收,不要一味追求這種控制,其實(shí)我們認(rèn)為電伴熱控制是現(xiàn)場(chǎng)控制與整個(gè)PLC系統(tǒng)的相結(jié)合,而不應(yīng)單獨(dú)整個(gè)電伴熱PLC。
近年來(lái),北京中海華光針對(duì)市場(chǎng)應(yīng)用廣泛的自控溫電熱帶防凍伴熱應(yīng)用出現(xiàn)的種種問(wèn)題,經(jīng)過(guò)近兩年的不懈努力使產(chǎn)品創(chuàng)新、系統(tǒng)升級(jí)。終于使本公司的主打產(chǎn)品“自控溫電熱帶"的質(zhì)量和使用壽命得到了大幅度的提高,拉近了和國(guó)外同類產(chǎn)品的距離,在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中脫穎而出??刂粕嫌袩o(wú)線控制和遠(yuǎn)程控制報(bào)警,RS485傳輸,可以達(dá)到電伴熱不熱報(bào)警,也可以做到電伴熱過(guò)熱也報(bào)警。我們的控制系統(tǒng)確保全國(guó)價(jià)格全國(guó)較低,電伴熱控制柜和箱的質(zhì)量也較好。
技術(shù)要求:
1.電伴熱材料的應(yīng)用必須符合電氣規(guī)范要求
2.電伴熱防凍智能防凍控制技術(shù)要符合熱工設(shè)計(jì)
3.電伴熱控制和配電必須有:溫度調(diào)節(jié)、漏電保護(hù)、接地保護(hù)、過(guò)流過(guò)壓保護(hù)
4.確保電伴熱冬季處于運(yùn)行待命狀態(tài)、運(yùn)行結(jié)束后確保系統(tǒng)運(yùn)行關(guān)閉
性能指標(biāo):
額定電壓:380VAC,220VAC
控制溫度:0~30℃
使用環(huán)境: 環(huán)境溫度-30~+60℃,相對(duì)濕度≤90%
防護(hù)等級(jí): 戶內(nèi)IP44,戶外 IP56
四、產(chǎn)品特點(diǎn):
電控柜主電路以自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)作短路、過(guò)載保護(hù)。
電控柜可以與相關(guān)的消防聯(lián)動(dòng)、無(wú)線控制裝置實(shí)現(xiàn)電氣連鎖。
可與上級(jí)計(jì)算機(jī)接口,提供相關(guān)的模擬量、開(kāi)關(guān)量。
柜體可以掛墻或落地安裝,可以按照用戶要求與電力開(kāi)關(guān)柜同型。